Fusesem la Câmpia să onorez săptămânalul târg al zonei. Apoi, am trecut să văd cum funcţionează Biblionetul (dacă au terminat fetele de la bibliotecă cu sărbătorile) şi să salut pensionarii la asociaţia lor. Când să ajung la staţia de unde mă căruţă Alis (nu cea din Ţara minunilor!) spre Turda, l-am văzut pe poliţistul care, în intersecţia spre Frata, oprea toate autovehicolele şi le dădea indicaţii de deviere a traseului spre Turda.
Am bănuit că lucrările de reparaţie capitală a podului – peste care trece trenul şi pe sub care trec maşinile – ar fi început.
Podul este relativ vechi şi mai are şi câteva izvoare nedrenate, care fac asfaltarea nedurabilă. Dar, din păcate, a avut loc un accident. Grav. Pentru că a curmat viaţa unui om nevinovat.
Circulaţia prin pasajul rutier de subtraversare a căii ferate, dar, şi pe un fir de circulaţie feroviară, au fost întrerupte de un accident.
Accidentul s-a produs astazi, 12 ianuarie, in jurul orei 12.00. 
“Din primele verificari, politistii au stabilit ca, un barbat, in calitate de conducator al unui trailer, in timp ce transporta un excavator, nu a respectat limita maxima de inaltime permisa pentru circulatia publica si ajuns la pasajul de cale ferata din Campia Turzii, a lovit cu bratul utilajului transportat, structura de rezistenta. In urma impactului, a fost lovita o femeie de 67 ani, ce circula pe trotuar, aceasta decedand din cauza leziunilor suferite“, a declarat presei Gina Pop, purtatorul de cuvant al IPJ Cluj.
“Cotul” braţului excavatorului a lovit podul. Braţul s-a răsucit spre Viişoara, a lovit – cu cupa – capătul podului, de unde, o bucată masivă de beton s-a desprins, căzând peste o femeie care trecea prin culoarul protejat pentru pietoni. Dacă se răsucea în cealaltă parte, … Mi-e groază să-mi imaginez, pentru că trotuarul este foarte circulat de liceenii de la Ungureanu.
O vrăbiuţă, în trecere peste zonă, mi-a ciripit că şoferul s-ar fi înţeles cu mecanicul utilajului transportat, ştiind că ansamblul este mai înalt decât este permis pe sub pod. 
Excavatoristul călătorea în cabina utilajului (!) şi aştepta ca şoferul să oprească, la apropierea de pasaj, pentru ca el să întindă braţul cu cupă, transformând agabariticul în gabaritic. Apoi, după pod, să refacă configuraţia de croazieră. Dar … şoferul a uitat puţin. Se pare că era şi cam grăbit.
După aproape cinci ore, utilajul a fost repus pe transportor şi traficul rutier a fost reluat. Calea ferată va necesita înlocuirea şinelor îndoite, de pe unul dintre firele de circulaţie. Cel dinspre Boju, unda s-a răsturnat trenul anul trecut, spre Bucureştiul de unde ne vin alte bucurii.
Evenimentul de astăzi a mai arătat, încă o dată, absoluta necesitate a unei centuri ocolitoare pentru Câmpia Turzii. Din păcate, cei care ar trebui să vadă sunt … politichieni de Bucale. Pe ei nu-i deranjează şirurile, de furgoane şi agabaritice, ce străbat oraşele liniare, Turda şi Câmpia alăturată.(Notă: se pare că, totuşi, în sfârşit, se face centura ocolitoare … la Turda! şi, poate, va cuprinde şi Câmpia Turzii, în acolada ei ocrotitoare!)
Tot astăzi, într-o altă parte a ţării s-a petrecut un accident similar: o altă femeie a fost ucisa de o bucata de beton desprinsa de pe tavanului unui pasaj.
Se pare că accidentul s-a produs conform principiului enuntat, cu decenii în urmă, de Grigore Moisil: “Legile ţării nu interzic nimănui să fie imbecil” (detalii gasiti aici – teoria si aici – praftica).
gabriela
16 ianuarie 2011
pacat ca trebuie sa moara oameni pentru ca autoritatile sa faca lucrurile care trebuie sa le faca. In ce-l priveste pe sofer, cred ca era inconstient si unui astfel de om iresponsabil nu-i dai sa conduca astfel de autovehicule.
Zamfir POP
16 ianuarie 2011
# gabriela: Din păcate, de foarte multe ori, şoferul este prins între ciocan şi nicovală. Şeful îi spune: Pleacă în cursă! Dacă şoferul răspunde cu “nu am autorizaţie de gabarit”, pleacă … şoferul de la firmă. Din experienţa mea din transporturi îţi spun: Nu când se întâmplă trebuie să ne mirăm! Ci, de faptul că se întâmplă rar. Cine ştie câte astfel de transporturi s-au mai făcut, poate, chiar după scenariul descris de vrăbiuţă. După şapte astfel de transporturi în care nu s-a întâmplat nimic, cum poţi, tu, ca şofer, să-i spui Şăfului că nu eşti în regulă şi că refuzi să faci al optulea transport?! Vina şoferului a fost doar că a uitat de pod. Dacă vorbea la mobil … este ceva banal. Pe-aici, cu excepţia şoferilor de la STP, nu vezi un autobuz, microbuz, camion, furgon, trailer, poliţist, … fără şoferul cu mobil la ureche!
daurel
13 ianuarie 2011
Doamne, fereste ! Au fost nenorocite vreo trei familii…
Zamfir POP
13 ianuarie 2011
# daurel: Din păcate. Şoferul are sub 30 de ani. Patronul e din apropiere, nici el nu-i nici bătrân, nici nabab, …
Darius
13 ianuarie 2011
ok domnule zamfir eu mi-am spus punctul de vedere (Si eu am fost la fata locului) dar daca ma luati sa recitesc textul sa spun si eu o mica gresala
”Mi-e groază să-mi imaginez, pentru că trotuarul este foarte circulat de liceenii de la Rebreanu”
probabil ati vrut sa ziceti liceenii de la victor ungureanu
Zamfir POP
13 ianuarie 2011
# Darius: Îţi sunt recunoscător pentru observaţie.
Din păcate, dincolo de orice vinovat, cauză, explicaţie, A MURIT UN OM NEVINOVAT!
Darius
13 ianuarie 2011
eu am vazut simularea computerizate la un post tv si cred ca mai mult are vina ”structura podului” adica cupa a lovit podul sus,si jos era e soseaua si bucata de beton a cazut in celalalta parte….la multi metri deci parerea mea ca vina o are 50% soferul 50% cei care nu au mai reabilitat podul de peste 8 ani
Zamfir POP
13 ianuarie 2011
# Darius: Dacă tu îmi dai un pumn cu o mănuşă în care croitorul a uitat un ac, … NUMAI ÎN ROMÂNIA se discută câtă vină are croitorul!
Pentru că am lucrat vreo 25 de ani în transporturi auto, pentru că m-a interesat problema securităţii muncii şi transporturilor, pentru că nu mă uit la simulări făcute la tembelizor de oameni care se pricep la computere sau la grafică, dar, nu ştiu cât se pricep la transporturi.
Am să-ţi spun, detaliat, părerea mea de om care AM FOST LA FAŢA LOCULUI şi AM DISCUTAT CU MAI MULTE PERSOANE din diferite domenii de activitate şi respinsabilitate şi:
- citeşte TOT ce am scris în postare (re-citeşte, te rog!);
- PRIMUL vinovat este şoferul: el avea obligaţia să respecte indicatorul privind gabaritul zonei prin care circula. PUNCT. (departe de mine gândul de a mă bucura de necazul cuiva! urarea pe care o face mereu poliţiştilor este: “Să vă plictisiţi, să nu aveţi evenimente!“);
- şoferul este vinovat şi dacă a circulat cu mecanicul excavatorului în cabina utilajului;
- şoferul este vinovat pentru că din neatenţia lui a perturbat traficul feroviar;
- şoferul este vinovat dacă a circulat fără să aibă autorizaţie/aprobare pentru gabarit depăşit;
- bucata de beton care s-a desprins NU TREBUIA SĂ SE DESPRINDĂ şi pentru asta va trebui căutat un alt vinovat, secundar. Nu este atribuţia mea. Moral, este mai vinovat decât şoferul de moartea femeii!
Podul este programat pentru reparaţie generală în acest an – re-citeşte articolul scris de mine. După câte ştiu, se fac demersurile pentru devierea circulaţiei rutiere, pentru reparaţia va dura cam un an de zile! Pentru că ansamblul – pod de cale ferată, pasaj rutier – are mari şi grave probleme din cauza infiltraţiilor de apă. Care trebuie rezolvate, înainte de orice “reabilitare” de faţadă!
Mulţumesc pentru că-mi citeşti blogul, te mai aştept, şi nu este o problemă dacă vedem lucrurile în mod diferit.
zoltybogata
12 ianuarie 2011
vai de capu lui de şofer tîmpit, nici bicicletă să nu mai conducă
Zamfir POP
12 ianuarie 2011
# zoltybogata; Aşa ar trebui!
murarudumitru
12 ianuarie 2011
graba neatintia se plateste asas uni soferi care au luat carnet sa numai zic cum
Zamfir POP
12 ianuarie 2011
# murarudumitru: Este altceva: nerespectarea regulilor, a normelor, a indicatoarelor. Probabil că vorbea la telefon cu vreo păsărică şi a uitat de ce duce în spate! Dar, a murit o femeie nevinovată, care mergea reglementar pe trotuarul “protejat”!